Historia navieras

SELECCIÓN DE COMPAÑÍAS DE CRUCEROS: SU HISTORIA.

COSTA CRUCEROS, MSC CRUCEROS, PULLMANTUR CRUISES, IBEROJET CRUCEROS, NORWEGIAN CRUISE LINE, ROYAL CARIBBEAN, CELEBRITY CRUISES, HOLLAND AMERICA LINE, STAR CLIPPERS, CUNARD LINE, SEABOURN, PRINCESS CRUISES.

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Costa Cruceros - Naviera de cruceros perteneciente al grupo Carnival Co.

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Inicio de la Actividad: 1854  Número de Navíos: 11  Áreas Geográficas: Mediterráneo, Norte de Europa, Caribe, Sudamérica, Trasatlánticos, Oriente.  Información de interés: Compañía de cruceros en expansión con importante implantación en el mercado español. Asistencia a bordo en español. Niños gratis hasta 18 años en numerosas salidas compartiendo camarote con adultos. La mayoría de sus flota son barcos nuevos y de reciente construcción. Precios especiales para novios y aniversarios de boda. Es la línea más importante de Europa que representa el Italian Style. En 2006 crearon la Tarifa "Ahorra Más" con importantes descuentos por reservas anticipadas. Historia:  1854 Nace la compañía bajo el nombre de su fundador "Giacomo Costa fu Andrea". Tras su éxito en transporte de telas y aceite de oliva, entre los mercados de Génova y Cerdeña, pone en marcha una flota de barcos para el transporte de mercancías en todo el mundo. Se especializa en la compra de aceite de oliva en los países mediterráneos para exportarlo al extranjero.  1924 El pequeño barco de vapor Ravenna se utiliza para suministrar materias primas a los mercados del Oeste Mediterráneo.  1928 El Langano se une a la flota.  1930/35 Comienza a llamar a los barcos como los miembros de la familia: Federico (1931), Eugenio y Enrico (1934), Antonietta, Beatrice y Giacomo (1935).  1939 Al principio de la Segunda Guerra Mundial la flota cuenta con ocho buques, pero sólo el Langano sobrevivió a la guerra. Aún así, retomaron su actividad construyendo y comprando barcos para el comercio litoral.  1947 Inauguran un servicio de pasajeros con primera y segunda clase. La compañía pasa a llamarse "Linea C". El Anna C se convierte en el primer trasatlántico italiano que cruzó el Atlántico después de la guerra.  1948 Se inaugura el servicio comercial a EEUU con el barco Maria C pronto flanqueado por Luisa C.  1953 Franca C abre las rutas a Venezuela y las Antillas. La botadura de un nuevo barco con aire acondicionado en primera y segunda clase, elegantes camarotes, confort y cocina tradicional mediterránea, denota el estilo italiano.  1957 Se inaugura el Federico Costa, primer barco encargado a los astilleros de Génova Ansaldo. Cuenta con tres clases y está equipado con restaurantes, piscinas... Algunos barcos son remodelados para ofrecer mayores comodidades como el Bianca C, Andrea C y Flavia C.  1958 Nace el Costa Franca, el primer barco del mundo dedicado sólo a cruceros de placer de 7 y 14 días en Estados Unidos y Caribe. En los meses de invierno el Anna Costa ofrece mini cruceros de 3 ó 4 días.  1964 Nace el Eugenio C, que fue llamado el "barco del futuro", por su configuración y elegancia. No fue dividido en clases sino que estaba concebido como una cubierta única. Esta fue una clara indicación de que el Eugenio C estaría totalmente dedicado a los cruceros, que sería la gran apuesta de futuro de la compañía.  1968 El Franca C inaugura la fórmula "fly and sail", destinada a revolucionar la concepción de las vacaciones, ofreciendo a los turistas poco tiempo que perder en la oportunidad de realizar cruceros en diferentes partes del mundo.  1970/79 La flota compra o arrenda barcos, como el Daphne y Danae. Estos navegan en el Mediterráneo, Alaska, Escandinavia, América del Sur y el lejano Oriente.  1980/89 Se concibe la idea de barco como hotel flotante, la división entre camarotes desaparece y se ofrecen más equipamientos y programas de entretenimiento. La construcción de los fundamentos de la industria de cruceros en general y de la compañía Costa en particular, preparó el gran salto en 1986, marcando un antes y un después en la calidad de Costa Cruceros.  1990/99 En la década de los noventa continúan construyendo más buques: Costa Marina, Costa Allegra, Costa Clásica, Costa Romántica.  En 1996 se construye el Costa Victoria.  En 1997 Costa es comprada por Carnival y Airtours (50% cada una), aún así mantiene su identidad como compañía italiana. En 1999 se bota el Costa Atlántica.  2000 Se anuncia el encargo de un barco gemelo al Costa Atlántica, el Costa Mediterranea. Carnival compra las acciones de Airtours y se convierte en único accionista. Esto permite construir dos nuevos buques de 105.000 toneladas. Costa Fortuna (2003) y Costa Magica (2004).  2001 Se añade el Costa Tropicale perteneciente a Carnival. Fue remodelado al estilo Costa. También en este mismo año compra el Westerdam perteneciente a Holland América. Entra en servicio en el año 2002 con el nombre de Costa Europa  2003 Costa Cruceros pasa a ser miembro de Carnival Corporation & plc, el mayor grupo de cruceros del mundo, con trece marcas diferentes que operan 66 barcos, siendo el operador líder en EEUU y Europa. En noviembre se inauguró el Costa Fortuna.  2004 Continua su expansión, en noviembre inauguró el Costa Magica.  2006/2007 Tienen previsto la inauguración de dos grandes naves de cruceros, con un tonelaje aproximado de 118.000 Tn. En 2006 el Costa Concordia.

MSC Cruceros - Naviera de cruceros italiana

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Inicio de la Actividad: 1987 Número de Navíos:  8 Áreas Geográficas: Mediterráneo, Norte de Europa, Caribe, Sudamérica, África, Trasatlánticos. Historia: MSC Cruceros es la mayor empresa de cruceros de capital únicamente italiano y tiene sede en Nápoles. Cuenta con oficinas propias en las ciudades italianas de Milán, Venecia, Génova, Roma, Palermo y Bari. Está presente en 26 países. Fundada en 1987 sobre la herencia de la prestigiosa empresa de cruceros STARLAURO SpA, la empresa cambió de razón social en 1995, año en que se constituyó oficialmente Mediterranean Shipping Cruises. En 1995, MSC dió inicio a la comercialización de cruceros en los barcos MSC Rhapsody, MSC Monterey y MSC Sinfonia. En 1997 empezó a comercializar MSC Melody y en 2000 entró en escena MSC Sinfonia. Ese mismo año MSC Cruceros firmó la orden para la construcción de dos nuevos barcos para aproximadamente 2000 pasajeros: MSC Lirica y MSC Opera, inaugurados respectivamente en abril de 2003 y en junio de 2004 por Sofia Loren. Con la llegada a la flota de la primera nueva construcción de MSC Cruceros, en 2003 la empresa dio otro paso estratégico: el nuevo logotipo. La sigla MSC insertada en el centro de una rosa de los vientos simboliza la importancia que el huésped tiene en el mundo MSC Cruceros. Por su parte, la rosa de los vientos representa la diversidad de horizontes hacia los cuales la empresa se proyecta para alcanzar los objetivos de los próximos años. Hoy la empresa cuenta con una flota de 8 barcos de crucero: el nuevo barco MSC Musica, operativo desde el 1 de julio de 2006, MSC Sinfonia, MSC Opera, MSC Lirica, MSC Armonia, MSC Melody, MSC Rhapsody, MSC Orchestra, MSC Musica. La flota aumentará a 9 unidades en 2008 con la llegada de MSC Poesia. Con una capacidad de 90.000 toneladas. El MSC Musica y MSC Orchestra responden a las demandas del mercado ofreciendo un 80% de cabinas externas con balcón y 22.000 m2 de áreas comunes. Se ha confirmado asimismo la construcción de dos nuevos barcos de última generación, MSC Fantasia y MSC Serenata, a inaugurarse respectivamente en 2008 y en 2009. Con 133.000 toneladas de capacidad cada uno, serán los barcos más grandes que jamás haya construido un armador europeo. MSC Cruceros fue la primera empresa del sector de los cruceros en obtener las certificaciones de calidad UNI EN ISO 9002/1994 y UNI EN ISO 9001:2000. Los barcos de la flota italiana MSC Cruceros siguen obteniendo certificaciones internacionales gracias a sus altos estándares de servicio y seguridad a bordo. En 2004 la prestigiosa Guía Berlitz puso primeras a cuatro de las unidades de MSC Cruceros en la clasificación de los barcos que operan en el Mediterráneo. MSC Cruceros se presenta al mercado con una flota cada vez más adecuada y competitiva, garantizando una gran variedad de itinerarios y productos y un alto nivel de servicios que destacan por la hospitalidad italiana. En pocos años la empresa se ha hecho protagonista de un desarrollo dimensional enorme que la ha llevado a afirmarse y a ser mundialmente reconocida como única empresa de cruceros italiana capaz de satisfacer las exigencias de quienes desean “viajar al estilo italiano” sin renunciar a un toque de internacionalidad. El estilo italiano siempre ha caracterizado a la flota MSC Cruceros por la acogida, la decoración, el diseño, la hospitalidad, la atención al huésped, la cocina y el ambiente, que son la expresión del “Made in Italy” y hacen que nuestros cruceros sean únicos. Con MSC Cruceros, el centro eres tú.

Pullmantur Cruises - Naviera de cruceros con ambiente español

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Inicio de la Actividad: 1998  Número de Navíos: 5  Áreas Geográficas: Mediterráneo, Norte de Europa, Caribe.  Información de interés: Ambiente totalmente español. Itinerarios muy atractivos. Los barcos nuevos con excelentes instalaciones y muy buenos servicios. Se recomienda la anticipación de las reservas por los importantes descuentos.  Historia:  Pullmantur importante T.T.O.O. español, con una larga trayectoria turística que está desarrollando un proyecto francamente interesante en el mercado de cruceros. A comienzos de los años 70 inició su recorrido turístico con excursiones radiales alrededor de Madrid, para posteriormente programar sus propios paquetes turísticos en España y en Europa, circuitos que han perdurado hasta hoy día, convirtiéndose en compañía líder en el mercado español con estos productos, y que a lo largo de los años ha ido también posicionándose como importante compañía en programaciones aéreas en diferentes destinos del mundo.  En 1998 inicia sus incursiones en el mundo de los cruceros comercializando un 40 % del buque Rembrandt propiedad de la compañía Premier Cruises, por el Mediterráneo Occidental. En el año 1999 comercializa en exclusiva el buque Seawind Crown, cuyo propietario es también Premier Cruises.  En 2000 continúa con el buque Seawind Crown, aunque en septiembre de este año el armador Premier Cruises se declara en bancarrota, lo que supone una contrariedad para Pullmantur. Este acontecimiento influirá notablemente en el planteamiento de futuro de la compañía, que decide, ya en 2001, la adquisición del buque Oceanic para realizar cruceros por el Mediterráneo. Antes de iniciar nuevas singladuras, se realizaron una serie de reformas para mejorarlo, los resultados fueron óptimos, por lo que ya en el año 2002 se decidió fletar el buque Blue Dream (R5) para también realizar rutas por el Mediterráneo. A finales del 2002 adquieren el buque Pacific Princess con objeto de realizar cruceros por el Caribe, famoso por la serie televisiva “Vacaciones en el Mar”, pasó a llamarse Pacific, fue reformado y a partir de junio del 2003 inició nuevamente sus singladuras por el Caribe. En este mismo año la compañía continua su expansión y en el año 2003 fleta en régimen de alquiler, el buque Blue Star (R6) para realizar cruceros por el Mediterráneo. Se llega a un acuerdo con el operador brasileño CVC para que el Blue Dream (R5) realice cruceros por la costa brasileña. Nuevamente todas las expectativas fueron superadas.  En el 2004, continúan operando los buques mencionados con buenos resultados, y se incluye otro más el Holiday Dream, que había pertenecido a la cía. Star Cruises, para realizar cruceros por el Caribe a partir de noviembre de este año. Pullmantur Cruises ha tenido un crecimiento espectacular en pocos años, en un mercado potencial interesante, donde los cruceros comenzaban a desarrollarse, y ha sabido ofrecer un producto adaptado al cliente español, tripulación de habla hispana, excursiones, actividades, espectáculos, comidas, etc.  En el 2006, se convirtió en la primera compañía de cruceros del mercado español, en número de cruceristas tranportados y en cuanto a buques de cruceros: S.S. Oceanic, R7 Blue Moon, R6 Blue Dream, Holiday Dream y Sky Wonder. En el 2007 pasó a pertenecer al grupo Royal Caribbean. En el 2008 cuenta con los siguientes barcos: Zenith, Holiday Dream, Oceanic, Empress, Ocean Dream y Sky Wonder. Continua su evolución positiva en el mercado español.

Iberojet Cruceros - Iberocruceros - Naviera de cruceros con ambiente español.

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Inicio de la Actividad: 2001  Número de Navíos: 2  Áreas Geográficas: Mediterráneo.  Información de interés: Compañía con muchas ventajas para el cliente español, desde su ambiente plenamente español, muy buen servicio a bordo, buena gastronomía. Importantes descuentos por reserva anticipada conla Tarifa "Ahorra Express". Historia: Importante T.T.O.O. español que aunque ya incluya en sus programaciones cruceros, su constitución como compañía marítima de cruceros tiene dos fases, primero formando parte del grupo Spanish Cruise Line, la primera compañía de cruceros española, que se fundó el 23 de Abril de 2001, formada también por Trasmediterránea y Festival Cruises, esta última propietaria del único barco que comercializaban: el buque Bolero. El buque Bolero dejó de operar en 2003. Posteriormente, y en este mismo año consideran que ha llegado el momento de crecer y crean su propia compañía naviera Iberojet Cruceros. Continua su expansión , programando diferentes cruceros por el Mediterráneo, con dos buques: Grand Latino, en propiedad, y el Grand Voayager, en régimen de explotación. 2006, después de desprenderse del Grand Latino, han adquirido los dos bacos que posee actualmente: Grand Mistral y Grand Voyager. Su crecimiento ha sido rápido y sus perspectivas de futuro son francamente optimistas. En 2007 Iberojet Cruceros se incorpora al grupo Carnival. En 2008 pasa a llamarse Iberocruceros con tres barcos de cruceros en el mercado: Grand Mistral, Gran Voyager y Grand Celebration.

Norwegian Cruise Line - Naviera de cruceros perteneciente al grupo Star Cruises.

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Inicio de la Actividad: 1966  Número de Navíos:  12 Áreas Geográficas: Mediterráneo, Norte de Europa, Caribe, Alaska, Bermudas, Cánada y Nueva Inglatera, Sudamérica, Hawaii, Trasatlánticos. Información de interés: La creacion del "Freestyle Cruising" ha significado un nuevo concepto en el desarrollo de la vida a bordo, principalmente en la comidas ya que permite realizar las comidas sin turno fijo y en un ambiente más informal, permitiendo al crucerista estar más a su aire. Historia: 1966 Se funda la compañía con el nombre original de Norwegian Caribbean Line por Knut Kloster y Ted Arrison. Comienza a operar con un solo buque, el Sunward. 1971 Añaden otros cuatro buques más y el mítico France que en 1979 fue renombrado como Norway. 1988 Inauguración del Norwegian Sea. 1992 Se inauguran el Norwegian Dream y el Norwegian Majesty. 1998 La compañía adquiere un buque de la Orient Line, el Marco Polo. Continúa su expansión y en este mismo año se inauguran el Norwegian Wind y el Norwegian Crown. 1999 Inauguración del primer buque que cuenta con "Freestyle Cruising" el Norwegian Sky. 2000 Star Cruises compra el 100% de las acciones de NCL y toma el control de esta compañía. Se inaugura el Norwegian Sun y también su barco gemelo Norwegian Star. 2002 Inauguración del Norwegian Dawn, barco gemelo del Sun y del Star. Entra en la flota de NCL el buque Superstar Leo de Star Cruises. 2003 El Norway sufre una explosión. Está en proceso de reparación y sin fecha para volver a navegar. 2004 El Pride of America se inunda tras una tormenta en enero de este año, en el lugar donde se estaba terminando de construir. NCL ha retrasado su inauguración. Por otro lado el Pride of Aloha (conocido como el Norwegian Sky) está siendo sometido a un proceso de restauración. Gran compañía de cruceros que ha introducido en el mercado el concepto de crucero sin clases al Caribe, en un ambiente de lujo informal. Adquiriendo gran prestigio por sus diversiones a bordo, comidas, cruceros temáticos y programas deportivos.

Royal Caribbean - Naviera de cruceros perteneciente al grupo Royal Caribbean

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Inicio de la Actividad: 1968  Número de Navíos: 20  Áreas Geográficas: Caribe, Mediterráneo, Alaska, Norte de Europa, Canadá y Nueva Inglaterra, Trasatlánticos, Oceanía.  Información de interés: Considerada como una de las grandes compañías de cruceros en barcos de gran capacidad. La alta calidad de su producto representa un magnifico valor, especialmente apropiado para parejas y familias con niños, de un nivel económico medio y medio-alto.  Historia:  1968 Año de nacimiento de Royal Caribbean, el impulsor fue Edwin Stephan, que buscó socios para poner en marcha su idea, logró la fusión de tres compañías navieras noruegas: I M Skaugen & Company, Gotaas Larsen y Anders Wilhemsen & Company. Cada uno de ellos aportaría un barco y de esta forma se crearía Royal Caribbean. Edwin Stephan desde Miami desarrollaría el marketing y la gestión de ventas. Se encargaron tres barcos gemelos al astillero finés Wartsila: Song of Norway, Nordic Prince y Sun Viking. Su concepción es que los clientes pasan la mayor parte del tiempo en las cubiertas del barco o en el exterior, por lo que los camarotes no debían ser excesivamente grandes.  1970 Se inaugura el Song of Norway, buque cargado de innovaciones como un observatorio acristalado y el diseño de piscina y solarium.  1971 Se inaugura el Nordic Prince siendo uno de los primeros barcos en ofrecer el concepto de 7 días "Todo Incluido".  1972 El Sun Viking se añade a la flota.  1982 Se inaugura el Song of America. Con capacidad para 1.400 pasajeros es considerado el buque más grande desde 1968. En este mismo año el Sun Viking es nombrado "Barco del Año" por la "World Ocean & Cruise Liner Society". 1984 Es implantado lo que se denominó "Ship Shape" un programa de fitness incluido en las actividades diarias en los buques.  1985 Incorporan el "Golf Ahoy". Royal Caribbean se convierte en la primera compañía que ofrece un programa de golf en puertos de escala (Caribe, Bahamas, Bermudas y México). 1986 El Song of Norway es nombrado "Barco del año" por la "World Ocean & Cruise Liner Society". Inauguración del Sovereign of the Seas, que se convierte en el barco para pasajeros más grande del mundo con una capacidad para albergar a 2.350 personas.  1984/89 De manera continuada durante estos seis años Royal Caribbean es nombrada la "Mejor compañía naviera del mundo" por los lectores de la prestigiosa revista americana "Travel Holiday".  1990 El Song of Norway es elegido "Barco del año" por segunda vez y junto a otros nueve buques de la compañía forma la lista de los diez primeros.  1991 Vuelve a ser nombrada la "Mejor compañía naviera" por el "Travel and Leisure Magazine". Se bota el Monarch of the Seas, el mayor buque de pasajeros del mundo. Introducen el primer sistema de reservas automático con acceso directo para más de 29.000 agentes de viajes, el "Cruise Match".  1992 Se inaugura el Majesty of the Seas, hermano gemelo del Monarch of the Seas y del Sovereign of the Seas, convirtiéndose en la compañía naviera más grande del mundo. El Song of Norway es nombrado "Barco del Año" por tercera vez.  1993 Royal Caribbean entra a cotizar en la Bolsa de Nueva York como "RCL".  1995 Royal Caribbean celebra su 25º Aniversario. Se inaugura el Legend of the Seas.  1996 Se convierte en la primera compañía de cruceros galardonada con el certificado Safety & Enviromental Protection por Det Norske Veritas, prestigiosa sociedad encargada de otorgar una clasificación a los buques. Se crea la Fundación para los Océanos de Royal Caribbean, con el fin de animar e incentivar la investigación y educación para conservar los océanos. Se inaugura el buque Splendour of the Seas.  1997 La compañía pasa a denominarse Royal Caribbean Internacional. Entra a cotizar en la bolsa de Oslo y se fusiona con Celebrity Cruises.  1998 Inauguración del Vision of the Seas.  1999 Se inaugura el Voyager of the Seas, el primero de una serie de tres con capacidad para 3.114 pasajeros y 142.000 Tn (el buque más grande del mundo).  2000 Entra en servicio el segundo buque de la serie, Explorer of the Seas.  2001 El Radiance of the Seas y el Adventure of the Seas entran en servicio (primeros buques del proyecto Vantage).  2002 Se inauguran los buques Brillance of the Seas y Navigator of the Seas.  2003 Incorporación de los buques Serenade of the Seas y Mariner of the Seas.  2004 Es inagurado el buque Jewel of the Seas.  2006 Está prevista la inauguración del Ultra-Voyager que se convertirá en el buque de cruceros más grande del mundo con 160.000 Tn.

Celebrity Cruises - Naviera de cruceros perteneciente al grupo Royal Caribbean

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Inicio de la Actividad: 1989  Número de Navíos: 10  Áreas Geográficas: Alaska, Bahamas, Bermudas, Canada y Nueva Inglaterra, Mediterráneo, Norte de Europa, Hawaii, Sudamérica, Canal de Panamá, Trasatlánticos, Galapagos. Información de interés: Dentro del mundo de los cruceros el estilo Celebrity define un carácter propio lleno de refinamiento. Con la proporción más alta de tripulación en la categoría de los grandes barcos, cada uno de los cruceristas de Celebrity experimenta un servicio refinado, cordial y cortés. Los servicios de las suites son exclusivos, con mejoras añadidas y servicio de mayordomo, son de las más grandes y espaciosas existentes en los barcos de su categoría. Los camarotes son realmente amplios con unas dimensiones de más de 50 m2. Celebrity ofrece el “Michael´s Club2, el primer salón de fumadores en el mar, bares Martini, bares Champagne y bares Caviar, el Cova Café, lujosos espacios públicos, con verdaderas obras de arte únicas y originales, entre ellas Picassos auténticos.  Historia:  El origen de esta compañía fue la naviera Chandris, fundada por el armador griego Anthony Chandris, a comienzos del siglo XX. En la década de los 70 tiene cierta expansión, pero es a partir de finales de los 80, y tras la muerte de su fundador, cuando su hijo John Chandris decide refundar la compañía y crear Celebrity Cruises, con el objetivo de conseguir una compañía de alto standing.  1989 Celebrity Cruises es fundada, con base en Atenas, por el grupo Chandris. Su objetivo es crear cruceros de categoría superior y superar todas las expectativas.  1990 Se inaugura el Meridian (antes Galileo), con una capacidad de 1.106 pasajeros y con 30.440 Tn. Inauguración también en este año del Horizon con capacidad para 1.354 pasajeros. Con ambos buques ofrece itinerarios de verano en las Bermudas, convirtiéndose en el crucero más largo que incluye este destino.  1991 Se introduce el "Family Cruising", programa de actividades para niños y adolescentes entre 3 y 17 años.  1992 Entra en servicio el Zenith con capacidad para 1.375 pasajeros, gemelo del Horizon. A su vez, en este año comienzan a trabajar con una gran compañía: Overseas Shipholding Group (O.S.G), grupo empresarial que dispone de buques de carga y barcos pequeños. Celebrity fue la primera compañía que ofreció servicio de mayordomo a bordo, en todos sus camarotes.  1993 Celebrity anuncia una expansión con una serie de tres buques de 70.000 Tn denominados "Century Class": Century, Galaxy y Mercury.  1995 El primero de la nueva generación, el Century cuenta con 1.750 plazas para pasajeros, con grandes suites y un programa innovador de actividades que incluye balneario, y un sistema de televisión interactiva. Obtiene la máxima puntuación, un 100 en su primera inspección pública del servicio médico de Estados Unidos. Invierten en nuevas tecnologías con una alianza sin precedentes con Sony Corporation of América para crear un sistema de comunicación y entretenimiento dentro de los buques. El primero en el que se instala este programa es en el Century. Introducen el primer programa de balneario y fitness para venderlo como parte del crucero.  1996 El Horizon hace por primera vez el recorrido del Trans-Canal. Itinerarios costeros de Alaska y el Pacífico. Se inaugura el Galaxy, que introduce grandes miradores al mar y como el Century recibe un 100 en la inspección pública del servicio médico de Estados Unidos, convirtiéndose en la primera compañía con dos 100 consecutivos en esta inspección.  1997 El Meridian es vendido a "Metro Holdings of Singapore". Durante la sesión inaugural, el Galaxy se convierte en el barco más grande y el primero en hacer la travesía del Canal de Panamá, San Diego, Los Ángeles, San Francisco y Alaska. Se inaugura el Mercury, primer barco que incluye en el servicio de camarotes la posibilidad de degustar pizza y otros alimentos gracias a "Milan"s Pasticceria Confetteria COVA" con la que tienen un contrato. Con los tres grandes buques Celebrity pasa de tener 2.284 plazas a 8.219 plazas. Este año se fusiona con Royal Caribbean International.  2000 Se inaugura el Millenium y se convierte en el primer barco que reduce sus emisiones contaminantes hasta un 90% gracias a las turbinas de gas. Este buque ofrece gran número de innovaciones: grandes y lujosas suites, el más grande y sofisticado balneario "The Emporium", una gran boutique. Además, también incluye ascensores de cristal pudiendo ofrecer vistas panorámicas de mares y océanos. Un alto porcentaje de camarotes con balcón privado.  2001 Se inauguran el Infinity y el Summit. 2002 Inauguración del Constellation. Se llega a un acuerdo con la empresa Apollo Ship Chandles para reemplazar el servicio de catering del barco, bajo la supervisión del prestigioso Chef Michel Roux. Introduce el “Captain´s Club”, nueva fórmula con la que se pretende premiar con valores añadidos a los cruceristas repetidores: cocktail privado con el capitán, pre-reserva de restaurantes, etc. 2003 En una apuesta por el destino de Alaska, durante los meses de verano incrementa su presencia aumentando las frecuencias de salidas en esta zona.

Holland America Line - Naviera de cruceros perteneciente al grupo Carnival Co.

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Inicio de la Actividad: 1873  Número de Navíos: 13  Áreas Geográficas: Alaska, Mediterráneo, Norte de Europa, Caribe, Canal de Panamá, Sudamérica, Canadá y Nueva Inglaterra, Asia, Oceanía, Vuelta al mundo. Información de interés: Holland America Line, continúa fiel a su propia identidad, con barcos de tipo medio, alejados de la moda de los megabarcos, buscando la excelencia, arte multimillonario y colecciones antiguas decoran las áreas públicas diseñadas para resaltar una tradición marítima histórica. HAL con sus filiales Westours, Grey Line of Alaska y Westmark Hotels, es líder en viajes a Alaska, estas organizaciones con más de 2.500 empleados en Alaska respaldan una organización incomparable de crucero integral y excursiones en tierra. *1 Vista Class: El 85 % de los camarotes son exteriores, y el 67% de estos disponen de balcón privado. *2 Best Overal Cruise Value: Premios que concede The World Ocean & Cruises Liner Society, grupo independiente de expertos de gran prestigio internacional, no ligados a ninguna compañía naviera ni organización de cruceros. *3 Signature of Excellence: creado por la HAL 2003, inversión prevista de 225 millones de dólares en 2004 y 2005, con el propósito de conseguir la máxima calidad de servicios y convertirse en compañía líder, principalmente: mejorar el nivel gastronómico, confort de sus huéspedes, servicio esmerado, actividades y destinos.  Historia:  1873 Fundada por Netherlands-America Steamship Company ( NASM ).  1895 Esta compañía ofreció su primer crucero vacacional a bordo del Rotterdam II, un crucero de corta duración desde Rotterdam a Copenhague a través del canal de Kiel conectando el Mar Báltico con el Mar del Norte.  1896 El 15 de junio la compañía pasa a llamarse Holland America Line.  1898 Con el aniversario de su 25 nacimiento, la compañía disponía de 6 barcos dedicados a la carga y al transporte de personas, habiendo transportado a 90.000 personas en cabinas.  1908 El Rotterdam IV entra en servicio bajo bandera de la compañía.  1910 A bordo del Statendam I de 10.500 toneladas la compañía realiza el trayecto de New York al Mar Mediterráneo y Tierra Santa.  1914/18 Coincidiendo con la Primera Guerra Mundial, la compañía vio como se perdían 6 de sus barcos. La compañía redujo sus negocios después de la guerra, operando con 10 barcos.  1921/24 Por las restricciones del gobierno de EEUU con respecto a la inmigración, se produjo un retroceso en el número de personas que emigraban desde Europa, afectando a todas las compañías que operaban los servios de trasatlánticos.  1926 La compañía Holland America realiza su primer crucero por el Caribe a bordo del Veendam II. En ese mismo año, la compañía realiza su primera vuelta al mundo con el buque Rijndam I.  1931/33 Doce naves fueron vendidas para poder asumir las pérdidas ocasionadas. Las oficinas de la compañía en Europa, Canadá y Estados Unidos fueron cerradas o se consolidaron con otras compañías de envíos holandesas.  1938 El beneficio de la compañía volvía a incrementarse de nuevo. El negocio trasatlántico crece y se realizan 36 cruceros vacacionales.  1939/45 Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, la compañía tenía 25 naves. Al principio de la guerra, el Westernland, atracado en Falmouth (Gran Bretaña), se convirtió en lugar de gobierno de los Países Bajos.  1951 Los buques Ryndam II y Maasdam III, permiten el acceso de la clase turista a todas las instalaciones del barco excepto a una cubierta donde se aloja la primera clase, siendo pioneros en esta fórmula. También las familias pueden viajar juntas ya que ponen a su disposición combinaciones de camarotes que ofrecen esta posibilidad.  1958 A bordo del buque Statendam la compañía realiza el primer gran viaje por todo el mundo, con una duración de 110 días.  1959 Entra en servicio el Roterdam V convirtiéndose en el nuevo buque insignia de la compañía.  1963 Comienza a operar desde la nueva terminal de la compañía situada en el puerto 40 de New York. 1968 La compañía introduce en el buque Rotterdam V la figura del “director de hotel”, así, es la primera en iniciar el formato de funcionamiento de un hotel en sus barcos.  1971 La compañía cambia la bandera de sus cruceros y suspende sus trasatlánticos de pasaje, para dedicarse completamente a realizar cruceros vacacionales, medida muy acertada ya que los cruceros trasatlánticos se encontraban en acusado declive.   1973 Año del centenario de la naviera, construyen el Prinsedam con 8.566 toneladas y 452 pasajeros, con un ambiente espacioso y lujoso. Introducen el concepto “destination cruises” donde los lugares de destino adquieren un mayor protagonismo por encima del buque, en relación a sus actividades. Debido a la crisis petrolífera alquilan el Volendam II y III a la Monarch Cruise Lines of Miami.  1977 La compañía adquiere el control total del tour operador americano Westours Inc., especializado en Alaska, creando Holland America Westours. 1978 Se cambian las oficinas centrales desde Rotterdam a Stamfort en Connecticut (EEUU) 1980 El Prinsedam sufre un incendio cerca de Alaska, hundiéndose posteriormente, ha sido considerado como el primer “yatch cruise”, pionero de muchos yates de cruceros de lujo. La compañía se posiciona como líder en el mercado de Alaska. 1988 Holland America compra a la compañía Windstar. Este mismo año compra los buques Mv Homeric y Mv Atlantic a Home Lines. El Homeric es renombrado Westerdam II y el Atlantic es vendido.  1989 Carnival Corporation compra la Holland America Line. Se incorpora en Alaska el Ms Westerdam siendo 4 los buques que operan en esta zona.  1993 Se inauguran los buques Statendam y Maasdam IV. 1994 Otros dos buques son inaugurados Ms Maasdam y el Ryndam III. El Maasdam y el Roterdam VI comienzan a operar en Europa. El Niew Amsterdam por Sudamérica, Asia y sur del Pacífico.  1997 Se retira el buque Rotterdam V, e inauguran el Rotterdam VI. Para el itinerario de este nuevo barco compran el Cayo Half Moon situado en Bahamas.  1998 La compañía extiende su espacio para operar con la creación de un crucero por Europa a bordo del ms Roterdam VI y a bordo del Niew Amsteram por Sudamérica, Asia y sur del Pacífico.  1999 La compañía vende el Niew Amsterdam a la American Classic Voyages. Firman un acuerdo con el astillero italiano Fincantieri Cantieri Navali para la construcción de 2 nuevos buques, este acuerdo marcará el principio de una flota con buques de categoría superior. El Volendam entra en servicio.  2000 Inicia su servicio un nuevo buque, el Zaandam, gemelo del Volendam. Se estima que ya han transportado a más de siete millones de personas en sus barcos y por primera vez dispone de tres barcos en Europa: Noordam, Maasdam y Rotterdam. El Amsterdam gemelo del Rotterdam entra en servicio. La bandera es modificada, y ahora se compone de tres tiras azules y blancas con la media luna blanca en el centro.  2002 Se inaugura un nuevo barco: el Prinsendam. En diciembre entra a formar parte de la flota el barco Zuiderdam el primer Vista Class *1 de la compañía con una capacidad de 1848 pasajeros y 81.769 toneladas.  2003 Coincidiendo con el 130 aniversario de la compañía en Rotterdam se bota el buque Oosterdam, el segundo Vista Class de la compañía. En noviembre la compañía anuncia la inversión de 225 millones de dólares para la implantación de “Signature of Excelence” en sus nuevos barcos, una iniciativa para poder llegar a ofrecer un producto de alta calidad (camarotes espaciosos, servicio 5 estrellas, extenso programa de entretenimiento, itinerarios por todo el mundo ...). En el mismo mes la compañía es galardonada con el “Best Overal Cruise Value” *2  2004 La compañía bota el último barco de los que actualmente componen su flota: el Westerdam, gemelo del Oosterdam, primer buque que cumple las condiciones de “Signature of Excellence”*3.  2005 Se ha botado el nuevo Noordam, idéntico a los últimos barcos inaugurados por la compañía.

Star Clippers - Naviera de cruceros en veleros

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Inicio de la Actividad: 1986 Número de Navíos: 3  Áreas Geográficas: Mediterráneo, Caribe, Oceano Índico, Trasatlánticos.  Información de interés: Prestigiosa compañía naviera de grandes veleros. Muy apropiada para realizar cruceros de grupos de incentivo de empresa, con la posibilidad de fletar el velero completo y realizar un crucero a la medida, poseen gran experiencia en este tipo de viajes.  Historia:  Esta compañía de cruceros en veleros fue fundada por Mikael Krafft, un sueco apasionado de los veleros. En los años 70 empezó su carrera adquiriendo la compañía L. Jeansson fundada en 1875.  Hasta el año 1986 llegó a operar con 10 barcos algunos de ellos en propiedad, también adquirió el 50 % de Cila Sweden Ab, la empresa independiente escandinava más grande dedicada a carburantes y que suministrada un tercio del combustible del puerto de Gothenburg.  En 1986 decidió vender las empresas que tenia en Suecia y se traslada a Bruselas donde forma el White Star Group de Bélgica. White Star Group a través de White Star Clippers diseñó y supervisó la construcción de dos veleros gemelos: Star Flyer inaugurado en 1991 para dedicarlo a realizar cruceros en el Caribe y el Star Clipper inaugurado en 1992 para inicialmente realizar cruceros en el Mediterráneo.  Posteriormente en el año 2000, se inaugura el Royal Clipper, inspirado en el Preussen de 1902, que fue el velero más grande de la historia y que desgraciadamente desapareció en 1910. Por lo que el Royal Clipper se convirtió en el velero de cinco mástiles más grande del mundo en la actualidad. Estos barcos son mixtos y navegan a vela durante la totalidad del crucero salvo que por motivos climatológicos adversos tengan que utilizar el motor. Esta compañía es utilizada por pasajeros amantes del mar que buscan una forma diferente de viajar en crucero ya que la experiencia de un crucero en un velero es única, conservando la tradición de la navegación de antaño. El nivel de los barcos es bueno, destacando el Royal Clipper que por sus características técnicas supera a sus hermanos. En todos los barcos se puede encontrar un buen nivel de servicio y restauración

Cunard Line - Naviera de cruceros que ha influido en el desarrollo de los cruceros a nivel mundial, perteneciente al grupo Carnival Co.

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Inicio de la Actividad: 1839 Número de Navíos: 3 Áreas Geográficas: Mediterráneo, Norte de Europa, Caribe, Trasatlánticos, Afrecha y vuelta al mundo.  Historia 1839 El canadiense Samuel Cunard funda la “British and North American Royal Mail Steam Packet Company”, con Robert Napier, George Burns y David Maclver, para transportar el correo Real a Canadá. Posteriormente pasó a llamarse “Cunard Steamship Limited”, siendo la primera compañía que transporta pasajeros en barcos de vapor. 1840 Entran en servicio el Britannia, y sus tres barcos gemelos: Arcadia, Caledonia y Columbia. La compañía hizo frente a muchos competidores de Gran Bretaña, Estados Unidos y Alemania y sobrevivió a todos ellos. Sus barcos no eran los más grandes o más rápidos, la razón de su éxito es que eran considerados los más seguros. 1854 Once buques son requisados para la Guerra de Crimea. 1856 Se construye el famoso Persia. 1862 El China entra en servicio, siendo el primer barco a propulsión. 1865 Fallece Samuel Cunard el 28 de abril. 1881 Entra en servicio el Servia, siendo el primer barco que es iluminado con electricidad. 1906/07 Inauguran los buques Lusitania y Mauretania. 1912 El 15 de abril el Carpatia rescata a los supervivientes del Titanic, de la compañía White Star Line, competidor de Cunard. 1913 Se inaugura el Aquitania, primer barco de la compañía con piscina interior. 1914 La Primera Guerra Mundial interrumpe el desarrollo de la compañía. Sus barcos transportan un millón de tropas y diez millones de toneladas de carga. Pierden 22 barcos, incluido el Lusitania. 1917 Se inaugura la oficina central de Cunard en Liverpool. 1919 Reciben el buque Imperator (alemán) por parte del gobierno inglés para compensarles por la pérdida del Lusitania. Se le rebautizo con el nombre de Berengaria. 1921 El Laconia realizó la primera vuelta al mundo. Aunque más adelante serían los buques gemelos Franconia y Carinthia, los que realizaron varios cruceros, incluidas varias vueltas al mundo. Estos barcos eran renovados periódicamente desde su entrega en atención a su cuidada clientela, contaban con fitness center, pista de tenis, piscina y gimnasio. 1930 Reconstrucción total del Franconia y Carinthia para emplearlos exclusivamente como buques de cruceros. La mayor parte de sus camarotes fueron dotados de aseos privados y sistema de ventilación. También realizaron numerosos cruceros más cortos y baratos: Nueva York - La Habana - Nueva York. 1931/35 El Mauretania realiza los últimos cruceros turísticos. El Berengaria es utilizado para la realización de cruceros fuera de las aguas jurisdiccionales de EEUU, donde se podía beber con libertad, era la época de la Ley Seca, se les llamaba: “booze cruises”. 1934 Inauguración del Queen Mary. Es el primer barco inaugurado por un miembro de la familia real. 1938 El Queen Elizabeth (el buque más grande construido hasta entonces) es inaugurado por la Reina Elizabeth (Reina Madre). 1939 Entra en servicio el Mauretania II.En la Segunda Guerra Mundial vuelven a requisarle sus barcos incluidos el Queen Mary y el Queen Elizabeth, para transportar entre ambos a un millón y medio de militares y personal de tropa. Churchill comentó que ambos buques ayudaron a acortar la guerra en Europa al menos en un año. 1940 Los "Queens" inician los viajes transatlánticos llevando a miles de pasajeros de alto poder adquisitivo, actores, diplomáticos, hombres de negocios, turistas... 1949 Entra en servicio el Caronia para cubrir la línea trasatlántica en verano, y realizar cruceros el resto del año. Fue conocido como el "Green Goddess" debido al color verde de su casco. Con importantes innovaciones avanzadas a su tiempo, hoy estándares en la industria del crucero: baño privado en todos sus camarotes, piscina exterior permanente, aire acondicionado en todos los salones públicos, clase única en el pasaje, los dos restaurantes servían comidas a la carta, gran lavandería, capacidad para almacenar grandes cantidades de agua, gimnasio, salón de belleza, hospital..... Durante muchos años fue el buque de referencia del resto de las compañías de cruceros. 1950 La compañía tiene 12 buques de cruceros que transportan un tercio del total de las personas que viajan por el Atlántico. 1969 Es inaugurado el Queen Elizabeth 2, constituyendo desde ese momento una auténtica leyenda flotante. 1971 Las pérdidas acumuladas desde mediados de los sesenta provocaron que la constructora Trafalgar House PLC tomase el control de Cunard tras 131 años de independencia, decidiendo ésta potenciar los cruceros, especialmente del Queen Elizabeth 2, que realizó su primer crucero vuelta al mundo en 1975. El comedor de lujo “Queen’s Grill” adquirió un gran prestigio, y fue considerado como uno de los mejores restaurantes del mundo. 1976 Inauguración del Cunard Countess. 1977 Se inaugura el Cunard Princess. 1982 El Queen Elizabeth 2 y el Cunard Countess son requisados para la campaña de las Islas Malvinas. 1983 Adquieren el Sagafjord y Vistafjord de la Norwegian America Cruises. 1986 Adquisición del Sea Goddess I y Sea Goddess II. Restauran el Queen Elizabeth 2, incluidas las turbinas, con un presupuesto de 110 millones de libras. La princesa de Gales realiza un viaje en este buque de vuelta a Southampton. 1988 La Reina Madre sube al Queen Elizabeth 2 por tercera vez coincidiendo con el cincuenta aniversario del barco. 1991 El Cunard Princess se chartea al gobierno de los Estados Unidos para ser utilizado en el conflicto del Golfo Pérsico. 1992 Margaret Tatcher celebra a bordo del Queen Elizabeth 2 el décimo aniversario de la Guerra de Las Malvinas. 1993 Cunard se fusiona con la compañía Crown Cruise Line, y de esta forma la compañía se incrementa con los buques: Crown Dynasty, Crown Jewel and Crown Monarch. Queen Elizabeth 2 se convierte en el primer buque al que se le conceden cinco estrellas por parte del RAC. Con motivo del 40 aniversario de la coronación de la Reina el príncipe Eduardo sube a bordo del Queen Elizabeth 2 y realiza una ruta partiendo de Southampton. 1994 Se celebra el 25 aniversario del Queen Elizabeth 2. El Crown Monarch abandona la flota para pertenecer a la compañía Havens Line en Hong Kong. Cunard compra el buque clasificado como el mejor del mundo en su categoría, el Royal Viking Sun, por 170 millones de dólares. Vistafjord es sometido a un proceso de restauración y mejora valorado en 10 millones de libras. 1995 Royal Viking Sun, Sea Goddess I, Sea Goddess II y Cunard Countess son sometidos a un proceso de restauración y mejora. El Queen Elizabeth 2 completa su viaje número 1000. 1996 Durante el siglo XX el Queen Elizabeth 2 ha recorrido cuatro millones de millas que equivalen a 185 vueltas al mundo. La constructora naval Kvaerner (Noruega) adquiere la Trafalgar House por 904 millones de Libras y asume el control de Cunard (es el segundo cambio de propietario más importante de la compañía). Royal Viking Sun es sometido a un proceso de reparación, mientras que el Sagafjord se retira del servicio de Cunard y se incorpora al de Transocean Cruises of Germany. El Cunard Countess se vende a Awani Cruises of Indonesia. 1997 Termina el contrato con la Norwegian Cruise Line. Cunard se traslada a Miami después de haber estado 30 años en Nueva York. Cuatro buques de Cunard reciben el número uno en sus respectivas categorías en el ranking de la guía de cruceros y buques “Berlitz”. 1998 Carnival Corporation compra Cunard a la constructora naval Kvaerner por 500 millones de dólares y la une a la Seabourn Cruise Line para formar la Cunard Line Limited. La nueva compañía anuncia el proyecto "Queen Mary" una propuesta para construir el buque de pasajeros más grande del mundo. El Royal Viking Sun, Sea Goddess I y Sea Goddess II pasan a ser el Seabourn Sun, Seabourn Goddess I y Seabourn Goddess II y son la flota de la compañía Seabourn. El Vistafjord pasa a ser el Caronia y junto al Queen Elizabeth 2 forman la base de la nueva flota de Cunard. Los buques de Cunard Line Limited consiguen los siete primeros puestos en la guía de cruceros y buques “Berlitz”. 1999 Carnival Corporation adquiere el 32% restante de Cunard y toma el control del 100% de la compañía. Cunard Line Limited vuelve a triunfar en la guía de cruceros “Berlitz” ocupando los seis primeros puestos con buques de la flota de Seabourn y Cunard. Cunard firma un contrato inicial con el astillero Chantiers de L'Atlantique (Francia) para construir el Queen Mary 2.  2000 Cunard firma el contrato final para la construcción del Queen Mary 2 y revela los detalles más relevantes del diseño. Será el barco más grande, largo y con mayor capacidad para pasajeros y entrará en servicio en 2004. Tres de los buques de Cunard son remodelados con balcones franceses: Seabourn Pride, Seabourn Spirit y Seabourn Legend. 2001 Pamela Conover es nombrada presidenta y se convierte en la primera mujer al mando de Cunard. El Seabourn Sun pasa a la Holland America y es llamado Prinsendam. Seabourn anuncia la venta del Seabourn Goddess I y Seabourn Goddess II a un grupo de inversionistas noruegos. Se separan en Miami las estructuras de gerencia de Cunard Line y Seabourn Cruise Line. El Queen Elizabeth 2 es sometido a un proceso de restauración. Anuncian la construcción de un nuevo buque de 90.000 toneladas que entrará en servicio en el 2005 y será dedicado a cruceros por Gran Bretaña. 2002 comienza la construcción del Queen Mary 2.  Se confirma que el Queen Elizabeth 2 dejará de prestar servicios transatlánticos y los realizará el Queen Mary 2. 2004. 8 de enero de este año tuvo lugar la inauguración real del Queen Mary 2, por la Reina Isabel II en el puerto inglés de Southampton, el que hasta este momento es el barco de cruceros más grande del mundo, al acto asistieron 2000 invitados. El 12 de enero emprendió su viaje inaugural en dirección a Florida. Cunard Line representa a una de las compañías más prestigiosas del mundo, ha operado con más de 190 barcos, siempre distinguida por sus lujosos alojamientos, un exquisito personal de servicio, su cocina para gourmets, máximo cuidado en los detalles y con una amplia gama de destinos.

Seabourn - Naviera de cruceros de lujo, perteneciente al grupo Carnival Co.

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Inicio de la Actividad: 1987 Número de Navíos: 3 Áreas Geográficas: Mediterráneo, Norte de Europa, Caribe, Canal de Panamá, Oceanía, Islas del Atlantico, Asía, Trasatlánticos, Sudamérica, Canada y Nueva Inglaterra, Bernudas. Información de interés: La compañía Seabourn que se cataloga como compañía de ultra lujo, se caracteriza por el alto nivel de sus barcos (servicio, restauración, decoración, instalaciones, etc...) Sus camarotes son suites en su totalidad. El servicio es cálido y amistoso, pero impecable. Está considerada una de las mejores compañías de cruceros del mundo. A diferencia de otras compañías, sus barcos de solamente 10.000 toneladas y una capacidad de 208 pasajeros, con una tripulación de 157 personas, están orientados a clientes que buscan un ambiente, servicios y una restauración exclusivos. La tripulación está compuesta por personal principalmente europeo y también norteamericano. Ha conseguido importantes premios internacionales y primeros puestos en guías de cruceros y otras publicaciones autorizadas del mundo de los viajes, por su nivel en el alojamiento y la restauración. En estos barcos las propinas y las bebidas (a excepción de “grandes reservas”) están incluidas en el precio. Además la compañía incluye en el precio una excursión. Por el tamaño de los barcos, estos pueden acceder a puertos exclusivos de diferentes puntos del mundo a los que otros barcos de mayor tonelaje no pueden acceder, por este motivo los itinerarios son exclusivos, respecto a los que pueden ofrecer otras compañías. Es importante resaltar el alto nivel de las excursiones opcionales muchas de las cuales se realizan en lugares de difícil acceso para el público en general. Su restaurante es de turno abierto, lo que permite a los pasajeros realizar las comidas cuando y con quién les plazca, a diferencia de otros barcos de cruceros, sujetos a horarios fijos y ocupación de mesas concretas. Historia: La compañía Seabourn fue fundada en 1987 por el industrial noruego Atle Brynestad. El primer barco de la compañía fue el Seabourn Pride en 1988, siguiéndole en años posteriores el Seaboun Spirit en 1989 y el Seabourn Legend en 1996. En 1991 la Carnival Corporation adquirió el 25 % de la compañía para más adelante en 1996 adquirir otro 25 %. En 1998 Seabourn Cruise Line y Cunard Line se fusionan y pasan a formar parte de Cunard Line Limited, en esta época la Carnival Corporation junto con socios noruegos adquieren la Cunard Line.  En 1999 la Carnival Corporation efectúa la opción de compra sobre el resto de la compañía, aunque sigue funcionando con los departamentos de marketing y ventas de forma independiente a la Cunard Line Limited.

Princess Cruises - Naviera de cruceros perteneciente al grupo Carnival Co.

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Inicio de la Actividad: 1965 Número de Navíos: 15 Áreas Geográficas: Alaska, Mediterráneo, Norte de Europa, Caribe, México, Canada y Nueva Inglaterra, Asía, Sudamérica, Oceanía, Canal de Panamá. Información de interés: Es una de las compañías más representativas del mundo de los cruceros y la estrella de la Serie de TV “Vacaciones en el mar” (Love Boat), que divulgó la actividad crucerista a nivel mundial. Presenta una de las más amplias ofertas de destinos a diferentes zonas del mundo. Sus barcos se distinguen por sus espaciosos camarotes, gran parte de estos con balcón, amplias áreas comunes, excelente gastronomía, diferentes opciones de ocio y diversión, y buen servicio. ** La diferencia fundamental de las 3 clases de barcos es su tamaño, así en la “Grand Class” se encuadran los de mayor tamaño, considerados los megabuques de la compañía, superando las 100.000 Tn. En la “Sun Class” se encuentran los barcos también grandes aunque menores que los anteriores, son los de tamaño medio, su tonelaje oscila entre las 77.000 Tn y 92.000 Tn. Y finalmente en la “Explorer Class” se encuadran los más pequeños de la compañía, su tonelaje se encuentra entre las 30.000 Tn y 45.000 Tn.  Historia: 1965 Se funda la compañía por el empresario Stanley McDonald utilizando el buque Princess Patricia que operaba en la costa oeste de América. Le siguió el Princesa Italia. 1968 Inauguración del buque Princesa Carla.  1974 Sun Princess es comprada por la compañía P&O que cede el Spirit of London, este barco es renombrado pasando a llamarse Sun Princess. 1984 Se inaugura el Royal Princess.  1988 La compañía adquiere tres buques de P&O y que pasan a llamarse Sky Princess, Fair Princess y Dawn Princess. Se inaugura el Star Princess. 1990 Una nueva inauguración, el Crown Princess.  1990"s En esta década se consolida la flota actual de Princess Cruises. Se establecen tres clases**: - Grand Class: a día de hoy se compone de seis buques, en esta década se construye el Star Princess (reformado) en 1995 y el Grand Princess en 1998. - Sun Class: a día de hoy se compone de cuatro buques, en esta década se construye el Sun Princess en 1995 y el Dawn Princess (reformado) en 1997. - Explorer Class: a día de hoy se compone de cuatro buques, en esta década se construye el Regal Princess en 1991, y con el Pacific Princess y Tahitian Princess se completa la clase en 1999.  2000 Se inaugura el Ocean Princess.  2001 Nueva inauguración, el Golden Princess (tercer buque de la Grand Class).  2002 La compañía pasa a pertenecer a Carnival Corporation en una de las operaciones de este importante grupo. En este mismo año se vende a P&O el Ocean Princess que será renombrado Oceana. El Crown Princess se transfiere a A"Rosa, una compañía alemana que pertenece a Aida Cruises, compañía que Princess Cruises compró en 1999. Se inaugura el Coral Princess (tercer buque de la Sun Class).  2004 Se inaugura el Island Princess (cuarto buque de la Sun Class). En este mismo año se completa las Explorer Class con la construcción de los buques Caribbean Princess, Diamond Princess y Saphire Princess.